Epidemií postiženo stále více zemí, které jsou podruhé „uzavřeny“ a mnoho přístavů je přeplněných. Nedostatek případů, prasknutí kabiny, vyhození skříněk, překročení přístavu, šílený vzestup nákladní dopravy, lidé ze zahraničního obchodu jsou pod nebývalým tlakem.
Nejnovější údaje ukazují meziroční nárůst evropských sazeb o 170 % a na středomořských trasách o 203 %. Kromě toho, s tím, jak se epidemie ve Spojených státech stává vážnější, dochází k blokování leteckých dopravních linek a námořní nákladní doprava bude i nadále růst.
Přepravci čelí prudce rostoucím kontejnerovým sazbám a příplatkům uprostřed silné poptávky po přepravě a obrovského nedostatku kontejnerů, ale toto je jen začátek toho, co by mohlo být chaotičtějším měsícem.
Nákladní doprava nadále prudce roste! Evropa o 170 %, Středomoří o 203 %!
Čínský trh s exportní kontejnerovou dopravou nadále udržoval vysoké ceny. Sazby za přepravu na několika oceánských trasách se v různé míře zvýšily a kompozitní index nadále rostl.
Dne 27. listopadu zveřejnila Šanghajská lodní burza (Shanghai Shipping Exchange) index přepravy kontejnerů v Šanghaji pro exportní kontejnery na hodnotě 2048,27 bodů, což je o 5,7 procenta více než v předchozím období. S rostoucími sazbami přepravy a zvyšujícími se příplatky se přepravci z Asie a Evropy setkají s většími problémy.
Sazby za spotové kontejnerové přepravy z Asie do severní Evropy minulý týden vzrostly o 27 procent na více než 2 000 dolarů za TEU a dopravci plánují v prosinci dále zvýšit ceny FAK. Severská složka indexu Shanghai Container Freight Index (SCFI) vzrostla o 447 dolarů na 2 091 dolarů za TEU, což představuje meziroční nárůst o 170 procent.
Ceny SCFI ve středomořských přístavech také prudce vzrostly o 23 procent na 2 219 dolarů za teU, což je o 203 procent více než před 12 měsíci.
Pro přepravce v Asii a Evropě je nepřízeň vysokých přepravních sazeb v dohledu, které se příští měsíc dále zvýší, a to vedle vysokých příplatků a poplatků za prémiové produkty, které jsou v současnosti účtovány za zajištění palubního vybavení a prostoru.
Na zpáteční trase je situace evropských vývozců pravděpodobně horší; předpokládá se, že si nebudou moci zajistit rezervaci do Asie za žádnou cenu až do ledna.
Pokračování vysokých cen, celková sazba nadále roste!
Neustálý nedostatek kontejnerů dále zhoršil nedostatek tržní kapacity, většina leteckých společností zvýšila přepravní sazby, což vedlo k růstu kompozitního indexu.
Evropské trasy, kapacita je i nadále nedostatečná, většina rezervovaných letů, sazby za přepravu opět vzrostly.
Severoamerické letecké společnosti, vztahy mezi nabídkou a poptávkou na trhu se udržely na dobré úrovni, vysoké sazby na spotovém trhu se stabilizovaly.
Trasy přes Perský záliv, Austrálii a Nový Zéland a Jižní Ameriku, silná poptávka po dopravě, tržní sazby nadále rostou, v tomto období vzrostly o 8,4 %, 0,6 % a 2,5 %.
Evropské trasy, silná poptávka po dopravě. Opakované ohnisko nákazy v Evropě stimulovalo místní poptávku po dovozu a objem zboží na trhu zůstává vysoký. Napětí v kapacitě lodních linek stále roste, rozpor mezi nabídkou a poptávkou se nezmírnil. Minulý týden byla průměrná míra využití lodí v šanghajském přístavu v podstatě plná. Většina dopravců, ovlivněná touto skutečností, začátkem příštího měsíce zvýší sazby a spotové tržní sazby prudce vzrostly.
Pokud jde o severoamerické letecké společnosti, COVID-19 je ve Spojených státech stále závažný, přičemž kumulativní počet potvrzených případů a počet nových případů za jediný den stále vede na vrcholu seznamu. Závažná epidemie brání vybalování zásob. Kapacita trhu je relativně stabilní, ale je omezena rostoucím nedostatkem přepravních boxů, prostor pro nárůst je omezený a situace s nabídkou a poptávkou zůstává nezměněna. Minulý týden se průměrná míra využití přepravního prostoru na západní a východní trase šanghajského přístavu stále blížila plnému vytížení. Sazby za linkovou přepravu zůstávají stabilní, ceny na spotovém trhu a předchozí období v podstatě stagnují.
Na trase přes Perský záliv je celková výkonnost trhu stabilní, poptávka zůstává stabilní, tržní kapacita je kontrolována v relativně rozumném rozmezí a vztahy mezi nabídkou a poptávkou zůstávají vyvážené. Minulý týden byla míra využití přepravního prostoru v šanghajském přístavu nad 95 procenty a jednotlivé lety byly plně vytíženy. Většina dopravců si udržuje stejné sazby, s malým počtem úprav, sazby na spotovém trhu mírně vzrostly.
Trh s destinacemi na trase Austrálie-Nový Zéland je v hlavní sezóně dopravy a poptávka po dopravě stabilně roste, což udržuje dobrý vztah mezi nabídkou a poptávkou. Minulý týden byla průměrná míra využití lodí v šanghajském přístavu nad 95 procenty a většina lodí byla plně naložena. Většina leteckých společností si udržela úroveň cen rezervací prostoru, což vede k mírnému nárůstu individuálních, spotových tržních sazeb.
Jihoamerické letecké společnosti, jihoamerické země postižené vypuknutím nedostatečné kapacity, velké množství dodávek se spoléhá na dovoz, poptávka po dopravě je i nadále vysoká. V tomto období se průměrná míra využití prostoru v přístavu Shanghai blíží úrovni plného zatížení. V tomto zásadním období většina leteckých společností na začátku měsíce zvýšila cenu rezervace a zvýšila se i sazba přepravy na spotovém trhu.
Všechny lodní společnosti znovu vydají oznámení o zvýšení cen pro rok 2021!
Myslím, že váš Maersk si účtuje příplatek za hlavní sezónu z Dálného východu do Evropy.
Maersk oznámil nový příplatek za hlavní sezónu (PSS) pro Evropu a východní Asii od prosince do příštího roku.
Vhodné pro chlazený náklad z Dálného východu do zemí severní a jižní Evropy. Příplatek bude 1000 USD/20′ za chladnější kontejner, 1500 USD/40′ za chladnější kontejner a vstoupí v platnost 15. prosince, tchajwanské PSS vstoupí v platnost 1. ledna 2021.