Postižené epidemií bylo více a více zemí již podruhé „uzavřeno“ a mnoho přístavů bylo přeplněno. Nedostatek případů, prasknout kabinu, vyhodit skříň, skočit do přístavu, šílený nárůst nákladu, lidé ze zahraničního obchodu jsou pod bezprecedentním tlakem.
Nejnovější čísla ukazují 170% meziroční nárůst evropských sazeb a 203% meziroční nárůst na středomořských trasách. Navíc, jak se epidemie ve Spojených státech stává vážnější, linky letecké dopravy jsou blokovány, námořní přeprava se bude nadále zvyšovat.
Odesílatelé čelí prudce rostoucím sazbám za kontejnery a příplatkům v důsledku silné poptávky po přepravě a obrovského nedostatku kontejnerů, ale to je jen začátek měsíce, který by mohl být chaotičtější.
Nákladní doprava stále stoupá! Evropa 170 %, Středomoří 203 %!
Čínský exportní trh kontejnerové dopravy pokračoval ve vysokých cenách. Sazby za přepravu na několika námořních trasách v různé míře vzrostly a složený index nadále rostl.
Dne 27. listopadu zveřejnila Shanghai Shipping Exchange index Shanghai Containerized Freight Index pro exportní kontejnery na 2048,27 bodů, což je o 5,7 procenta více než v předchozím období. S nárůstem přepravních sazeb a přirážek budou přepravci z Asie a Evropy čelit stále větším bolestem.
Sazby spotových kontejnerů z Asie do severní Evropy minulý týden vzrostly o 27 procent na více než 2 000 USD za TEU a dopravci plánují v prosinci dále zvýšit ceny FAK. Severská složka indexu Shanghai Container Freight Index (SCFI) vzrostla o 447 USD na 2 091 TEU, což je o 170 více procent ročně.
Ceny SCFI ve středomořských přístavech také vzrostly o 23 procent na 2 219 dolarů za TEU, což je o 203 procent více než před 12 měsíci.
Pro zasilatele v Asii a Evropě není konec bolestem vysokých sazeb za přepravu, které budou příští měsíc dále zvýšeny, kromě vysokých příplatků a poplatků za prémiové produkty, které jsou v současnosti účtovány k zabezpečení palubního vybavení a prostoru.
Na zpáteční cestě je situace pro evropské exportéry pravděpodobně horší, do ledna si zřejmě nebudou moci zajistit rezervaci do Asie za žádnou cenu.
Pokračování vysokých cen, celková sazba stále roste!
Neustálý nedostatek kontejnerů dále prohloubil nedostatek tržní kapacity, sazby většiny leteckých společností za přepravu vzrostly, což zvýšilo složený index.
Na evropských trasách je kapacita i nadále nedostatečná, u většiny letů se sazby za dopravu opět zvýšily.
Severoamerické aerolinky, tržní nabídkové a poptávkové vztahy se udržely na dobré úrovni, vysoké sazby na spotovém trhu se stabilizovaly.
Perský záliv, Austrálie a Nový Zéland, trasy Jižní Ameriky, silná poptávka po dopravě, tržní sazby nadále rostou, v tomto období vzrostly o 8,4 %, 0,6 % a 2,5 %.
Evropské trasy, silná poptávka po dopravě.Opakující se epidemie v Evropě podnítila místní dovozní poptávku a objem zboží na trhu zůstává vysoký.Napětí kapacity lodních linek se stále zvyšuje, rozpor mezi nabídkou a poptávkou se nezmírnil . Minulý týden byla průměrná míra využití lodí v přístavu v Šanghaji v podstatě plná. Vlivem toho většina dopravců v nadcházejícím začátku příštího měsíce zvýšila sazby, sazby na spotovém trhu prudce vzrostly.
Co se týče severoamerických leteckých společností, COVID-19 je ve Spojených státech stále závažný, přičemž kumulativní počet potvrzených případů a počet nových případů za jediný den stále vede na prvním místě. Silná epidemie bránila vybalování zásob. Kapacita trhu je relativně stabilní, ale kapacita trhu je omezena narůstajícím nedostatkem krabic, prostor pro nárůst je omezený, situace nabídky a poptávky se nemění. Minulý týden byl průměr míra využití lodního prostoru na západní a východní trase přístavu v Šanghaji se stále blížila plnému vytížení. Sazby za dopravu na lince zůstávají stabilní, ceny za rezervace na spotovém trhu a předchozí období v podstatě stagnují.
Na trase do Perského zálivu je celkový výkon trhu stabilní, poptávka zůstává stabilní, tržní kapacita je řízena v relativně rozumném rozsahu a vztahy mezi nabídkou a poptávkou zůstávají vyvážené. Minulý týden byla míra využití lodního prostoru v přístavu v Šanghaji byla nad 95 procenty a jednotlivé lety byly plně vytíženy. Většina dopravců udržuje stejné sazby, malý počet úprav, sazby na spotovém trhu mírně vzrostly.
Cílový trh australsko-novozélandské trasy je v hlavní sezóně přepravy a poptávka po přepravě neustále roste a udržuje dobrý vztah mezi nabídkou a poptávkou. Minulý týden byla průměrná míra využití lodí v přístavu v Šanghaji vyšší než 95 procenta a většina lodí byla plně naložena. Většina leteckých společností si rezervovala ceny za prostor, aby udržela úroveň z předchozího období, mírný nárůst individuálních, spotových tržních sazeb vzrostl.
Jihoamerické letecké společnosti, jihoamerické země postižené propuknutím nedostatečné kapacity, velké množství dodávek závisí na dovozu, poptávka po dopravě je stále vysoká. V tomto období se průměrná míra využití prostoru lodí v Šanghaji blíží úrovni plného zatížení. , většina leteckých společností na začátku měsíce ke zvýšení rezervační ceny, spotový trh nákladní sazba vzrostla.
Oznámení o zvýšení ceny na rok 2021 vydají opět všechny lodní společnosti!
Domnívám se, že váš Maersk vybírá příplatek za hlavní sezónu z Dálného východu do Evropy
Maersk oznámil od prosince do příštího roku nový příplatek za hlavní sezónu (PSS) pro Evropu a východní Asii.
Vhodné pro chlazený náklad z Dálného východu do zemí severní a jižní Evropy. Příplatek bude 1000 $/20 'chladič, 1500 $/40' chladnější a vstoupí v platnost 15. prosince, Taiwan PSS vstoupí v platnost 1. ledna 2021.