Pokud se sazba přepravného zvýší, bude účtován příplatek, a pokud se sazba přepravného opět zvýší, bude účtován příplatek.
Přišla také úprava poplatku za celní odbavení.
HPL uvedla, že od 15. prosince upraví poplatek za celní odbavení a bude účtovat příplatek za zboží vyvážené z Číny/Hongkongu, Čína, což je 300 CNY/karton a 300 HKD/karton.
V poslední době trh zaznamenal nebetyčnou námořní přepravu ve výši 10 000 amerických dolarů.
Zasvěcenci z oboru poukázali na to, že na globálním trhu lodní dopravy bude i nadále „obtížné najít jednu loď a těžké najít jednu krabici“, a hlavní přepravní společnosti si rezervovaly prostor až do konce prosince.
Z oznámení pro zákazníky vydaného společností Maersk můžeme znát následující informace:
1. S příchodem zimy na severní polokouli se zpoždění lodních řádů zvýší;
2. Prázdných nádob bude i nadále nedostatek;
3. Prostor bude i nadále těsný;
Pokud jde o sazbu za dopravu, bude to jen nadále zvyšovat cenu~

CIMC (největší světový dodavatel kontejnerů a souvisejícího vybavení) nedávno uvedl v průzkumu investorů:

„V současné době jsou naše objednávky kontejnerů naplánovány na jaro příští rok.Poptávka na trhu kontejnerů v poslední době výrazně vzrostla.Důvodem je, že vývozní kontejnery jsou kvůli epidemii rozházené po celém světě a návrat není hladký;druhý je, že zahraniční vlády zavedly pomoc při epidemii Finanční stimuly, jako je plán, vedly v krátkodobém horizontu k silnému výkonu na straně poptávky (jako je bydlení a kancelářské potřeby) a ekonomika bydlení zažívá boom.V současné době se soudí, že situace „nedostatku krabic“ bude ještě minimálně nějakou dobu trvat, ale situace pro celý rok příštího roku není jasná.“

Po dlouhém období přetížení v přístavu Felixstowe už přístav a distribuční centrum spotřebovaly tolik kontejnerů, které se všechny hromadí v obytných oblastech.

Lodě kontejnerů byly odeslány z Číny, ale jen velmi málo se jich vrátilo.