Pokud se sazba přepravného zvýší, bude účtován příplatek, a pokud se sazba přepravného opět zvýší, bude účtován příplatek.
Došlo také k úpravě poplatků za celní odbavení.
Společnost HPL uvedla, že od 15. prosince upraví poplatek za celní odbavení a bude účtovat příplatek za zboží vyvážené z Číny/Hongkongu, který činí 300 CNY/karton a 300 HKD/karton.
Trh nedávno zaznamenal závratný nárůst námořní přepravy ve výši 10 000 amerických dolarů.
Znalci z oboru poukázali na to, že na globálním trhu s přepravou bude i nadále „těžké najít jednu loď a jednu krabici“ a že hlavní přepravní společnosti si rezervovaly místo do konce prosince.
Z oznámení pro zákazníky vydaného společností Maersk můžeme zjistit následující informace:
1. S příchodem zimy na severní polokouli se zvýší zpoždění lodních řádů;
2. Prázdných obalů bude i nadále nedostatek;
3. Prostor bude i nadále těsný;
Co se týče přepravní sazby, cena se bude jen dále zvyšovat~

Společnost CIMC (největší světový dodavatel kontejnerů a souvisejícího vybavení) nedávno v průzkumu mezi investory uvedla:

„V současné době jsou naše objednávky kontejnerů naplánovány na období kolem jarních svátků příštího roku. Poptávka na trhu s kontejnery v poslední době výrazně vzrostla. Důvodem je, že exportní kontejnery jsou kvůli epidemii rozptýleny po celém světě a jejich návrat není hladký; druhým důvodem je, že zahraniční vlády zavedly epidemické úlevy. Finanční stimuly, jako je tento plán, vedly v krátkodobém horizontu k silnému výkonu na straně poptávky (například po bydlení a kancelářských potřebách) a ekonomika bydlení zažívá boom. V současné době se soudí, že situace „nedostatku kontejnerů“ bude přetrvávat alespoň nějakou dobu, ale situace na celý příští rok není jasná.“

Po dlouhém období přetížení přístavu Felixstowe spotřeboval tento přístav a distribuční centrum již mnoho kontejnerů, které jsou všechny nahromaděny v obytných oblastech.

Z Číny byly vypraveny lodě s kontejnery, ale jen velmi málo se jich vrátilo.