Pokud se sazba přepravného zvýší, bude účtován příplatek, a pokud se sazba přepravného opět zvýší, bude účtován příplatek.
Přišla také úprava poplatku za celní odbavení.
Společnost HPL uvedla, že od 15. prosince upraví poplatek za celní odbavení a bude účtovat příplatek za zboží vyvážené z Číny/Hong Kongu, což je 300 CNY/karton a 300 HKD/karton.
V poslední době trh zaznamenal nebetyčnou námořní přepravu ve výši 10 000 amerických dolarů.
Zasvěcenci z oboru poukázali na to, že na globálním trhu lodní dopravy bude i nadále „obtížné najít jednu loď a těžké najít jednu krabici“, a hlavní lodní společnosti si rezervovaly prostor až do konce prosince.
Z oznámení pro zákazníky vydaného společností Maersk můžeme znát následující informace:
1. S příchodem zimy na severní polokouli se zpoždění lodních řádů zvýší;
2. Prázdných nádob bude i nadále nedostatek;
3. Prostor bude i nadále těsný;
Pokud jde o sazbu za dopravu, bude to jen nadále zvyšovat cenu~

CIMC (největší světový dodavatel kontejnerů a souvisejícího vybavení) nedávno uvedl v průzkumu investorů:

„V současné době jsou naše objednávky kontejnerů naplánovány na jaro příští rok. Poptávka na trhu kontejnerů v poslední době výrazně vzrostla. Důvodem je, že vývozní kontejnery jsou kvůli epidemii rozházené po celém světě a návrat není hladký; druhým je, že zahraniční vlády zavedly epidemickou pomoc Finanční stimuly, jako je plán, vedly v krátkodobém horizontu k silnému výkonu na straně poptávky (jako je bydlení a kancelářské potřeby) a ekonomika bydlení vzkvétá. V současné době se soudí, že situace „nedostatku krabic“ bude ještě minimálně nějakou dobu trvat, ale situace pro celý rok příštího roku není jasná.“

Po dlouhém období přetížení v přístavu Felixstowe už přístav a distribuční centrum spotřebovaly tolik kontejnerů, které se všechny hromadí v obytných oblastech.

Lodě kontejnerů byly odeslány z Číny, ale jen velmi málo se jich vrátilo.