Večer 25. července Indie spustila nové kolo nabídek na dovoz močoviny, které po téměř půlměsíčních zvratech konečně vedlo k poklesu ceny. Celkem se přihlásilo 23 uchazečů, celková nabídka činila 3 382 500 tun, takže je nabídka uspokojivá. Nejnižší cena CFR na východním pobřeží je 396 USD/tuna a nejnižší cena CFR na západním pobřeží je 399 USD/tuna. Už jen z ceny je osobní dojem stále v pořádku.

Nejprve jednoduše přepočítáme cenu v Číně. Náklady na dopravu z Číny na východní pobřeží jsou 16–17 USD/tuna, zisk obchodníků se odečte atd., a odhadovaná cena FOB v Číně je 365–370 USD/tuna (pouze pro referenci). Poté vypočítáme domácí tovární cenu na příkladu oblasti Shandong. Bez přístavních a dalších nákladů by se odhadovalo, že nepřesáhnou 200 juanů/tuna. Továrna by tak stála přibližně 2450–2500 juanů/tuna. K 9. srpnu se hlavní tovární transakce v oblasti Shandong pohybovaly v rozmezí 2400–2490 juanů/tuna, což je cena, která toto rozmezí pouze pokrývá.

Nelze však říci, že by cena stagnovala na domácím trhu, ale od konce července, kdy se objevilo několik vln výhodných nákupů, je většina z nich nižší než tato cenová úroveň, takže je to pro zemi také dobrá zpráva. Jak by se tedy měl domácí trh dále vyvíjet?

Podívejme se na počet nabídek

Podle statistik všech aspektů trhu je současná nabídka zboží pro tiskařské standardy pouhých tři sta tisíc tun a více než sedm set tisíc tun, které jsou buď u výrobce, nebo v přístavu, nebo ve společenském skladu, nebo existují nějaké prázdné objednávky. Pokud se vše podaří vyprodat a dokonce bude potřeba nová poptávka po zadávání veřejných zakázek, může se koncem září objevit nová podpora pro domácí trh spolu s dalším domácím zbožím, který se etabloval na trhu. Pokud však výše účasti nesplní očekávání, může to mít v krátkodobém horizontu určitý negativní dopad, koneckonců současné domácí fundamenty jsou slabé.

Počkejte, až čas přinese poptávku

Cena je samozřejmě značná, domácí export může být velkým množstvím dobrých zpráv, ale od července do dnešního dne byla pozitivní role z velké části strávena, přičemž exportní objednávky přicházely jedna po druhé a čekaly na odeslání, další měla debutovou štafetu domácí poptávky.

Pokud jde o zemědělství, na podzimním trhu s hnojivy v září a říjnu bude v hlavním regionu malá poptávka po hnojivech. Co se týče průmyslu, s koncem horkého a deštivého letního počasí a příchodem zlata a stříbra se zlepší produkce a může se zvýšit i poptávka po močovině. Dalším velkým nárůstem poptávky v průmyslu je kombinovaná hnojiva, která oproti předchozím letům zaznamenala alespoň měsíční vrchol produkce. Letos je trend kvůli vysokému riziku cen močoviny nestabilní a výroba kombinovaných hnojiv se ve srovnání s předchozími lety zpozdila. I když v poslední době dochází k nízkým nákupům močoviny, celkové zásoby močoviny jsou stále nízké. Proto se s postupem času blíží sezónní cyklus a očekává se, že poptávka v průmyslu a zemědělství vzroste, což bude trh postupně podporovat.

Sledujte proměnné nabídky

Export se blíží ke konci a domácí poptávka bude nějakou dobu trvat, než se projeví, takže záleží na změně nabídky. Trvalá vysoká cena vede k extrémně vysokému provozu Nissanu a mnoho společností zabývajících se plánovanou údržbou opakovaně odkládá dobu údržby, takže denní produkce dosahuje více než 170 000 tun, což je ve stejném období zhruba 140 000 tun, a denní produkce je 20–30 000 tun, což také dostatečně připravuje export. Negativní dopad dostatečné nabídky vždy existoval, ale další věc, které musíme věnovat pozornost, je čas, kdy společnosti zabývající se plánovanou údržbou odloží parkování, a poté čas, kdy budou v srpnu a září uvedeny do provozu tři nové výrobní kapacity, což přímo ovlivní změnu velikosti nabídky.

Graf čínského močovinového průmyslu Nissan

Proto komplexní analýza ukazuje pozitivní pokračování tisku etiket, ale také počet přistání dalších bot. I když se očekává určitý nárůst domácí poptávky, schopnost pronásledovat vysoké ceny je omezená. Pod vizuálním dopadem dostatečné nabídky se domácí trh s močovinou stále vrací k základní logice vlivu exportu. Pod vlivem exportu, dopravy, přístavů, poptávky, nabídky atd. trh pokračuje, ale dlouhodobý trend je stále zkreslen směrem k nižší pravděpodobnosti.