Úřad pro Suezský průplav (SCA) získal formální soudní příkaz k zabavení obří kontejnerové lodi „Ever Given“, která „nezaplatila více než 900 milionů USD“.

Dokonce i loď a náklad jsou „sežrány“ a posádka během této doby nemůže opustit loď.

Níže je uveden popis Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping aktivně naléhá na všechny strany, aby dosáhly dohody o urovnání, která by usnadnila brzké uvolnění zabavení plavidla, a studuje proveditelnost oddělené manipulace s nákladem.

Britský klub P&I vyjádřil zklamání nad zatčením lodi egyptskou vládou.

Asociace také uvedla, že SCA neposkytla podrobné odůvodnění tohoto obrovského nároku, včetně nároku 300 milionů USD na „záchranný bonus“ a nároku 300 milionů USD na „ztrátu reputace“.

„Když došlo k uzemnění, loď byla v plném provozu, její strojní zařízení a/nebo vybavení nemělo žádné závady a odpovědný byl výhradně kompetentní a profesionální kapitán a posádka.

V souladu s plavebními pravidly Suezského průplavu byla navigace prováděna pod dohledem dvou pilotů SCA. “

American Bureau of Shipping (ABS) dokončil inspekci lodi dne 4. dubna 2021 a vydal příslušný certifikát umožňující přesun lodi z Velkého hořkého jezera do Port Said, kde podstoupí opětovnou kontrolu a poté dokončil její plavba do Rotterdamu.

"Naší prioritou je vyřešit tento požadavek spravedlivě a rychle, abychom zajistili uvolnění plavidla a nákladu, a co je důležitější, 25 členů posádky na palubě je stále na palubě."

Odložené zdražení Panamského průplavu je navíc jednou z mála dobrých zpráv v blízké budoucnosti.

Úřad pro Panamský průplav vydal 13. dubna oznámení, že poplatky za rezervaci tranzitu a poplatek za aukční sloty (poplatek za aukční sloty), které měly být původně zvýšeny dnes (15. dubna), budou odloženy na Implementováno 1. června.

Pokud jde o odložení úpravy poplatků, úřad pro panamský průplav vysvětlil, že to může poskytnout lodním společnostem více času na vypořádání se s úpravou poplatků.

Již dříve Mezinárodní komora lodní dopravy (ICS), Asijské sdružení vlastníků lodí (ASA) a Asociace vlastníků lodí Evropského společenství (ECSA) 17. března společně vydaly dopis, v němž vyjádřily obavy z míry nárůstu mýtného.

Poukázal také na to, že platný čas 15. dubna je příliš krátký a lodní průmysl nemůže provést včasné úpravy.