Když ropa přes noc uzavřela výše, domácí ceny benzinu a nafty opět otevřely nové kolo růstu, odpoledne v některých oblastech má hlavní jednotka benzinu a nafty dvě nebo dokonce tři úpravy ke zvýšení a nafta začala mít omezená prodejní strategie. Poptávku po benzínu v poslední době podpořil nárůst počtu letních jízd a olej do klimatizace, ale nafta nadále podléhá dešťům na severu a jihu a poptávka se výrazně nezlepšila.

Podle sledování dat Longzhong, z výše uvedených dvou tabulek, na začátku srpna letošního roku tuzemské ceny benzínu a nafty vzrostly od začátku července, benzín vzrostl mezi 45-367 juanů/tunu, nejmenší nárůst má Shandong; Nárůst nafty na různých místech je 713-946 juanů/tunu a nárůst je větší na všech místech a nárůst nafty je větší než u benzínu.

Po několika kolech tlačení nahoru jsou konkrétní důvody zhruba následující:

1. Rostoucí mezinárodní ceny ropy

Od začátku července do začátku srpna Saúdská Arábie a Rusko uvolnily další omezení produkce a očekává se, že vrchol spotřeby paliva ve Spojených státech a asijské ekonomické vyhlídky budou lepší, a pokles komerčních zásob ropy v USA. Spojené státy jsou podporovány dobrými zprávami a mezinárodní ceny ropy kolísaly směrem nahoru. Ke 3. srpnu Brent uzavřel na 85,14 $ / BBL, což je nárůst o 10,49 $ / BBL nebo 14,05 % od začátku července.

2. domácí zisk z vývozu benzínu a nafty je vysoký

Podle monitoringu dat Longzhong, který si vezme za příklad jihočínský přístav, se od poloviny do konce června letošního roku otevírá jedno po druhém okno domácí arbitráže pro vývoz benzinu a nafty. Ke 3. srpnu byl zisk z čínského vývozu benzínu do Singapuru 183 juanů/tunu, což je o 322,48 % více než v polovině června; Zisk z exportu nafty byl 708 juanů/tunu, o 319,08 % více než v polovině června.

S nárůstem domácích zisků z vývozu benzínu a nafty se očekává, že trh bude vyvážet další exporty a některé z hlavních jednotek v červenci otevřou, začátkem července, některé z hlavních ve východní Číně 92# ceny benzínu 8380 juanů/tunu do 3. srpna cena vzrostla na 8700 juanů/tunu, což je nárůst o 320 juanů/tunu neboli 3,82 %; Cena dovážené nafty vzrostla z 6 860 juanů/tunu na 7 750 juanů/tunu, což představuje nárůst o 890 juanů/tunu neboli 12,97 %. Když hlavní jednotky začaly odebírat páru a naftu, někteří prostředníci skutečně následovali, jednotná objemová cena benzinových a naftových lodí vzrostla a v některých obdobích dokonce klesla cena ropy, ale místo toho vzrostla cena benzinu a nafty. padající.

3, tržní subjekty věnovat pozornost vývozním kvótám

Čínské ministerstvo obchodu dosud vydalo letos dvě dávky vývozních kvót rafinované ropy v celkové výši 27,99 milionů tun. Od ledna do června činil kumulativní objem exportu rafinovaných ropných produktů do Číny 20,3883 milionů tun. Pokud byly dovezené rafinované ropné produkty pod zámořským celním dohledem odstraněny, skutečný objem vývozu byl 20,2729 milionů tun, míra dokončení vývozních kvót byla 72,43 % a zbývalo dokončit 7 717 100 tun vývozních kvót. Podle informací společnosti Longzhong získaných z trhu je plánovaný objem vývozu čínských rafinovaných ropných produktů v červenci a srpnu 7,02 milionů tun, pokud bude možné tato množství vyvézt, bude vývozní kvóta čínských rafinovaných ropných produktů v lednu a srpnu 97,88 %, a kvóta dvou šarží je v podstatě vyčerpána. V současné době je tuzemský export benzinu a nafty ziskový, vydání třetí várky exportních kvót se očekává zhruba v polovině tohoto měsíce, nevylučují možnost některých exportních subjektů přidat export benzinu a nafty.

4, kapacita domácí údržby se snížila a nabídka se odrazila, ale vliv nabídky a poptávky na trh se oslabil

V srpnu se rozsah údržby hlavní čínské rafinérie dále snižoval, podle statistik informací Longzhong, v srpnu pouze Daqing rafinérie a chemické a Lanzhou Petrochemical dvě hlavní údržby rafinérií, zahrnující kapacitu údržby nebo 700 000 tun, méně než 1,4 milionu tun v červenci, což je pokles o 66 %. Podle odhadů dat se očekává, že celkový výnos ropy hlavních rafinérií v srpnu vzroste na 61,3 %, což je o 0,75 % více než v předchozím měsíci. Poměr dále klesal zpět na 1,02. Výtěžnost benzinu a leteckého paliva rostla pět měsíců po sobě a výtěžnost motorové nafty tři měsíce po sobě klesala. Proto se očekává, že plánovaný výkon páry, nafty a uhlí v hlavní rafinérii v srpnu je 11,02 mil. tun, 11,27 mil. tun a 5,01 mil. tun, což je +4,39 %, -0,68 % a +7,92 %.

V srpnu se kapacita údržby nezávislých rafinérií příliš nezměnila a předpokládá se, že se bude jednat o 2,27 milionu tun kapacity údržby, což je nárůst o 50 000 tun oproti červenci, tedy nárůst o 2,25 %. Především proto, že rafinérie přepracované v červenci, jako jsou Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye a další rafinérie, a Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua atd., budou otevřeny jedna po druhé na začátku srpna, což bude kompenzovat generální oprava kapacity petrochemického závodu Baolai v srpnu. Celkově se v srpnu očekává zvýšení tuzemské produkce rafinovaných olejů, mezi nimiž se meziměsíčně zvýšila výroba benzinu a výroba nafty se příliš nezmění.

Celkově tuzemské ceny benzinu a nafty nadále rostly, především kvůli růstu cen ropy, vysokým exportním ziskům, očekává se, že trh zvýší objem exportu, přichází „zlatá devět stříbrná desítka“, trh musí provádět operace zásob předem a počáteční ceny nafty jsou relativně nízké a nadšení z provozu na trhu je relativně vysoké ve srovnání s benzínem. Očekává se, že maloobchodní ceny příští týden porostou a zprávy o ropě jsou stále silnou podporou, očekává se, že s vydanou exportní kvótou může trh s benzínem a naftou dále tlačit nahoru.