Transpacifická cesta

Prostor na západním pobřeží Severní Ameriky je těsný a východní pobřeží Severní Ameriky je ovlivněno incidentem v Suezském průplavu a obdobím sucha v Panamském průplavu. Trasa plavby je obtížnější a prostor ještě těsnější.

Od poloviny dubna společnost COSCO přijímá rezervace pouze do amerického West Basic Port a sazba za přepravu stále roste.

Cesta z Evropy do země

Evropa/středomořský prostor je napjatý a sazby za přepravu rostou. Nedostatek krabic je dřívější a vážnější, než se očekávalo. Pobočky a oddělení
Středně velký základní port již není k dispozici a může pouze čekat na zdroj importovaných kontejnerů.

Majitelé lodí postupně omezovali uvolňování kabin a očekává se, že míra snížení se bude pohybovat od 30 do 60 %.

Jihoamerická cesta

Prostory na západním pobřeží Jižní Ameriky a Mexika jsou těsné, sazby za přepravu vzrostly a objemy tržního nákladu mírně vzrostly.
Trasy Austrálie a Nového Zélandu

Poptávka po přepravě na trhu je obecně stabilní a vztah mezi nabídkou a poptávkou je obecně udržován na dobré úrovni.

Minulý týden byla průměrná míra využití prostoru lodí v přístavu Šanghaj kolem 95 %. Vzhledem k tomu, že vztah mezi nabídkou a poptávkou na trhu bývá stabilní, sazby za rezervaci přepravného u některých nevytížených letů mírně klesly a sazby za přepravu na spotovém trhu mírně klesly.

Severoamerické trasy

Místní poptávka po různých materiálech je stále silná, což vede k pokračující vysoké poptávce po tržní dopravě.

Kromě toho pokračující přetížení přístavů a ​​nedostatečné vracení prázdných kontejnerů vedlo ke zpožděním v harmonogramech přepravy a snížení kapacity, což má za následek pokračující nedostatek kapacity na vývozním trhu.

Minulý týden zůstala průměrná míra využití prostoru lodí na trasách USA-západ a východ USA v přístavu v Šanghaji na úrovni plného zatížení.

shrnutí:

Objem nákladu se neustále zvyšoval. V důsledku incidentu v Suezském průplavu byl plán přepravy vážně zpožděn. Konzervativně se odhaduje, že průměrné zpoždění je 21 dní.

Počet prázdných jízdních řádů lodních společností se zvýšil; Prostor společnosti Maersk byl zmenšen o více než 30 % a rezervace krátkodobých smluv byly pozastaveny.

Na trhu je obecně vážný nedostatek kontejnerů a mnoho lodních společností oznámilo, že zkrátí dobu volného kontejneru v přístavu odjezdu a nahromadění zboží bude stále vážnější.

Kvůli tlaku přepravní kapacity a podmínek kontejnerů rostou mezinárodní ceny ropy a očekává se, že námořní přeprava bude nadále růst. Cena dlouhodobého kontraktu se v příštím roce a s mnoha dalšími podmínkami zdvojnásobí. Na trhu existuje prostor pro podstatné zvýšení krátkodobých sazeb za přepravu a prudký pokles levného prostoru.

Prémiová služba opět vstoupila do úvahy majitele nákladu a místo je doporučeno rezervovat čtyři týdny předem.