Transpacifická trasa

Prostor na západním pobřeží Severní Ameriky je stísněný a východní pobřeží Severní Ameriky je ovlivněno incidentem v Suezském průplavu a obdobím sucha v Panamském průplavu. Námořní trasa je obtížnější a prostor je ještě stísněnější.

Od poloviny dubna společnost COSCO přijímá rezervace pouze do amerického přístavu US West Basic Port a sazba přepravy nadále roste.

Trasa z Evropy na pevninu

Evropa/Středomoří je omezený prostor a přepravní sazby rostou. Nedostatek přepravních boxů je dříve a je závažnější, než se očekávalo. Vedlejší tratě a oddělení
Středně velký základní port již není k dispozici a může pouze čekat na zdroj importovaných kontejnerů.

Majitelé lodí postupně snižují uvolňování kajut a očekává se, že míra snížení se bude pohybovat od 30 do 60 %.

Jihoamerická trasa

Prostory na západním pobřeží Jižní Ameriky a v Mexiku jsou těsné, přepravní sazby vzrostly a objemy přepravy na trhu mírně vzrostly.
Trasy do Austrálie a Nového Zélandu

Poptávka po přepravě na trhu je obecně stabilní a vztah mezi nabídkou a poptávkou se obecně udržuje na dobré úrovni.

Minulý týden se průměrná míra využití prostoru lodí v šanghajském přístavu pohybovala kolem 95 %. Vzhledem k tomu, že vztah mezi nabídkou a poptávkou na trhu bývá stabilní, mírně klesly sazby přepravy u některých nedostatečně vytížených letů a mírně klesly i sazby přepravy na spotovém trhu.

Severoamerické trasy

Místní poptávka po různých materiálech je stále silná, což pohání pokračující vysokou poptávku po přepravě na trhu.

Kromě toho pokračující přetížení přístavů a ​​nedostatečný návrat prázdných kontejnerů vedly ke zpožděním v lodních plánech a snížení kapacity, což má za následek trvalý nedostatek kapacit na exportním trhu.

Minulý týden zůstala průměrná míra využití prostoru lodí na trasách US West a East US v přístavu Shanghai na úrovni plného zatížení.

shrnutí:

Objem nákladu nadále stabilně rostl. V důsledku incidentu v Suezském průplavu se harmonogram přepravy výrazně zpozdil. Konzervativní odhady ukazují, že průměrné zpoždění je 21 dní.

Počet prázdných lodních plánů přepravních společností se zvýšil; prostor společnosti Maersk se zmenšil o více než 30 % a krátkodobé smluvní rezervace byly pozastaveny.

Na trhu je obecně vážný nedostatek kontejnerů a mnoho přepravních společností oznámilo, že zkrátí dobu pro vyzvednutí kontejneru v přístavu odeslání, a nahromadění zboží bude stále závažnější.

Vzhledem k tlaku na přepravní kapacitu a podmínky v kontejnerech rostou mezinárodní ceny ropy a očekává se, že námořní přeprava bude i nadále růst. Cena dlouhodobých kontraktů se v příštím roce zdvojnásobí a s mnoha dalšími podmínkami. Na trhu existuje prostor pro podstatné zvýšení krátkodobých přepravních sazeb a prudký pokles levného prostoru.

Prémiová služba se opět dostala do popředí zájmu majitelů nákladu a doporučuje se rezervovat si prostor čtyři týdny předem.